在18年前的今天,1998年10月1日
  (农历八月十一),中国火车再提速。
  1998年10月1日,中国火车再提速。没有人下命令,都是市场逼的。从10月1日起火车再次提速。京广、京沪、京哈三大干线提速区段快速列车运行时
  速将达到140一160公里,非提速区段快速列车运行时速将达到120公里。如此,去年4月1日因为火车提速所修改了
  的列车运行图又不得不再修改一次。在此之前两个月,一辆被命名为“新时速”、时速为200公里的高速摆式列车已经在广
  深线上闪亮登场,这是中国铁路史上值得记载的一笔。预计到2000年,铁老大还将开工修建京沪高速铁路。1998年1
  1月末,当江泽民主席访日时,日本表示希望让他们来修建京沪高速铁路。面对市场,铁老大不得不改变昔日自己冷冰冰的面孔,除了不断提速以应付来自公路、航空的竞争外,还将专列开进
  了老百姓家。1998年3月18日,一趟由22辆车编组的行包直达快运专列由私人企业承包。在合同期内,这趟行包专列,将每天按时往返于广州一北京一沈阳之间。目前,一个更加市场化的列车运行方案正在酝酿之中:不仅增开快速列车和夕发朝至客车,还要开朝发夕归客车,让
  你当天办完事,当天就可以回家。


8月投入运营的广深高速列车“新时速”,时速高达200公里